ANALISIS DAMPAK PARKIR TERHADAP KINERJA LALU LINTAS (DI RUAS JALAN PERINTIS KEMERDEKAAN STUDI KASUS PASAR BARAKA)

Abstrak

Aktivitas parkir di badan jalan pada kawasan perdagangan sering menjadi penyebab berkurangnya kapasitas jalan dan menurunnya kinerja lalu lintas. Kondisi tersebut juga terjadi pada ruas Jalan Perintis Kemerdekaan di kawasan Pasar Baraka, Kabupaten Enrekang, yang memiliki intensitas pergerakan kendaraan cukup tinggi sehingga memerlukan evaluasi terhadap dampak aktivitas parkir. Penelitian ini bertujuan untuk menganalisis pengaruh parkir di badan jalan terhadap kinerja lalu lintas pada ruas jalan tersebut. Metode penelitian yang digunakan adalah metode kuantitatif melalui survei lapangan dengan pengamatan langsung terhadap volume lalu lintas, volume parkir, hambatan samping, kapasitas jalan, dan derajat kejenuhan berdasarkan Pedoman Kapasitas Jalan Indonesia (PKJI) 2014. Pengumpulan data dilakukan pada jam puncak penelitian hari Senin dan Kamis sebagai representasi kondisi lalu lintas di kawasan penelitian. Hasil penelitian menunjukkan bahwa volume lalu lintas tertinggi mencapai 1.928,9 smp/jam pada periode pengamatan hari Kamis, sedangkan derajat kejenuhan berada pada kisaran 0,107–0,113, yang mengindikasikan ruas jalan masih beroperasi di bawah kapasitas, namun aktivitas parkir di badan jalan meningkatkan hambatan samping dengan frekuensi kejadian berkisar 645–800 kejadian, sehingga memengaruhi kelancaran arus kendaraan. Pembahasan menunjukkan bahwa semakin tinggi aktivitas parkir di badan jalan, semakin besar hambatan samping yang terjadi dan semakin menurun kualitas pelayanan lalu lintas pada ruas jalan tersebut. Oleh karena itu, dapat disimpulkan bahwa parkir di badan jalan memberikan pengaruh yang signifikan terhadap kinerja lalu lintas di Jalan Perintis Kemerdekaan kawasan Pasar Baraka, sehingga diperlukan penataan fasilitas parkir dan penerapan manajemen parkir yang lebih efektif untuk meningkatkan kelancaran arus lalu lintas serta keselamatan pengguna jalan.

On-street parking activities in commercial areas frequently reduce road capacity and deteriorate traffic performance. This condition is also evident on Jalan Perintis Kemerdekaan in the Pasar Baraka area, Enrekang Regency, where the high intensity of vehicle movements necessitates an evaluation of the impacts of on-street parking. This study aims to analyze the effect of on-street parking on traffic performance along this road segment. A quantitative research method was employed through field surveys involving direct observations of traffic volume, parking volume, side friction, road capacity, and degree of saturation based on the Indonesian Road Capacity Guidelines (PKJI) 2014. Data were collected on Monday and Thursday to represent traffic conditions within the study area. The results indicate that the highest traffic volume reached 1,928.9 passenger car units per hour (pcu/h) during the Thursday observation period, while the degree of saturation ranged from 0.107 to 0.113, indicating that the road segment was operating below its capacity. However, on-street parking activities increased side friction, with event frequencies ranging from 645 to 800 occurrences, thereby affecting the smooth flow of traffic. The findings demonstrate that higher levels of on-street parking activity lead to greater side friction and a decline in the level of traffic service on the road segment. It can therefore be concluded that on-street parking has a significant impact on traffic performance along Jalan Perintis Kemerdekaan in the Pasar Baraka area. Accordingly, improvements in parking facilities and the implementation of more effective parking management strategies are recommended to enhance traffic flow and ensure road user safety