TINJAUAN ANALISIS STRUKTUR BANGUNAN ATAS JEMBATAN WAY LAWA KOTA AMBON

Abstrak

Jembatan Way Lawa merupakan salah satu jembatan yang dilakukan proyek penggantian jembatan dari struktur baja ke beton dengan tujuan untuk menambah lebar jalur lalu lintas. Dalam pembangunan suatu jembatan perlu adanya komposisi pembebanan struktur yang harus diperhitungkan agar jembatan dapat memikul beban-beban dan memiliki kestabilan struktur, sehingga dapat berdiri kokoh dan menjamin keselamatan serta kenyamanan bagi pengguna jembatan, khususnya pada bangunan atas jembatan. Bangunan atas jembatan sangat berperan penting pada konstruksi jembatan karena akan memikul beban-beban kendaraan secara langsung. Penelitian ini dilakukan dengan tujuan untuk menghitung besar beban yang bekerja serta dimensi dan penulangan struktur pada bangunan atas dari Jembatan Way Lawa Kota Ambon sesuai dengan SNI 1725-2016. Hasil perhitungan menunjukan besar beban yang bekerja pada tiang sandaran 1,5 kN. Beban trotoar akibat berat sendiri 14,04 kN dan akibat beban hidup 13 kN. Besar beban pada plat lantai akibat berat sendiri 5 kN/m2, akibat beban mati tambahan 2,69 kN/m2, beban truk 130 kN, beban angin 1,008 kN/m, dan perbedaan temperatur sebesar 12,5°C. Besar beban pada plat injak 130 kN.  Untuk dimensi sandaran dengan ukuran 200 cm x 25 cm x 100 cm menggunakan tulangan lentur 2Ø12 mm dan tulangan geser Ø8-200 mm. Untuk trotoar tidak menggunakan tulangan beton. Lantai jembatan dengan ukuran 42800 x 1210 cm x 20 cm menggunakan tulangan lentur D16-120 mm dan tulangan bagi D13-160 mm. Untuk plat injak ukuran 42800 cm x 1210 cm x 20 cm menghasilkan tulangan lentur arah melintang D13-140 mm dan arah memanjang D16-150 mm.

The Way Lawa Bridge is one of the bridges undergoing a bridge replacement project from steel to concrete with the aim of increasing the width of the traffic lane. When building a bridge, it is necessary to pay attention to the composition of the structural loads so that the bridge can carry these loads and has structural stability, so that it can stand firmly and ensure safety and comfort for bridge users in particular. for bridge superstructures. Bridge superstructure plays a very important role in bridge construction because it will bear the vehicle load directly. This research was carried out with the aim of calculating the magnitude of the working load as well as the dimensions and structural reinforcement of the superstructure of the Way Lawa Bridge, Ambon City in accordance with SNI 1725-2016. The calculation results show that the load acting on the backrest pillar is 1.5 kN. The pavement load due to its own weight is 14.04 kN and due to the live load is 13 kN. The load on the floor plate due to its own weight is 5 kN/m2, due to additional dead load of 2.69 kN/m2, truck load of 130 kN, wind load of 1.008 kN/m, and temperature difference of 12.5°C. The load on the step plate is 130 kN.  For backrest dimensions measuring 200 cm x 25 cm x 100 cm, use 2Ø12 mm bending reinforcement and Ø8-200 mm shear reinforcement. For sidewalks, do not use concrete reinforcement. The bridge floor with dimensions of 42800 x 1210 cm x 20 cm uses flexible reinforcement D16-120 mm and reinforcement for D13-160 mm. For stepping plates measuring 42,800 cm x 1210 cm x 20 cm, it produces flexible reinforcement in the transverse direction of D13-140 mm and the longitudinal direction of D16-150 mm.