TINJAUNAN STRUKTUR BANGUNAN ATAS JEMBATAN WAI LAPU DESA HALONG KOTA AMBON

Abstrak

Pembangunan jembatan Wai Lapu ini merupakan salah satu wujud perhatian Pemerintah Daerah Kota Ambon, bagi warganya. Pembangunan jembatan ini merupakan proyek rehabilitasi jembatan lama dimana pada kondisi ini dilakukan perbaikan elemen yang rusak dan juga penggantian elemen yang hilang maupun yang sudah tidak dapat diperbaiki lagi, sehingga proses aktivitas masyarakat menjadi lebih lancar dan aman. Jembatan yang memiliki bentang 15 m dan lebar 14,3 m ini merupakan jembatan beton bertulang T. Tujuan penelitian mengidentifikasi jenis pembebanan dan meninjau tegangan yang terjadi pada struktur atas jembatan. Penelitian ini bertujuan untuk memperoleh nilai beban dan dimensi tulangan yang terjadi pada struktur atas jembatan. Hasil dari perhitungan pembebanan dan dimensi tulangan didapat total pembebanan yang terjadi pada tiang railing 8,81 kN/m, pembebanan trotoar 30,31 kN/m, pembebana plat lantai 153,85 kN/m, pembebanan T-girder 218,66 kN/m, pembebanan diafragma 157,91 kN/m. Dan  Dimensi tulangan yang digunakan pada tiang railing yaitu Tulangan lentur 2Ø12 dan tulangan geser Ø12 – 150, Tulangan yang digunakan pada trotoar yaitu Tulangan lentur Ø16 – 150 dan Tulangan bagi Ø16 – 100 Tulangan yang digunakan pada T-girder yaitu Tulangan lentur 14Ø25, Tulangan bagi 7 Ø25 dan Tulangan geser Ø10 – 100 Tulangan yang digunakan pada diafragma yaitu Tulangan lentur  3 Ø19 dan Tulangan geser Ø12 – 200.

The construction of the Wai Lapu bridge is a form of attention from the Ambon City Regional Government, for its residents. The construction of this bridge is a rehabilitation project of the old bridge where in this condition the repair of damaged elements and also the replacement of missing elements or those that can no longer be repaired, so that the process of community activities becomes smoother and safer. The bridge, which has a span of 15 m and a width of 14.3 m, is a reinforced concrete bridge T. The purpose of the study is to identify the type of loading and review the stress that occurs on the bridge superstructure. This study aims to obtain the value of the load and dimensions of the reinforcement that occurs on the bridge superstructure. The results of the calculation of the loading and dimensions of the reinforcement were obtained that the total loading that occurred on the railing pole was 8.81 kN/m, the pavement loading was 30.31 kN/m, the floor plate was loaded 153.85 kN/m, the T-girder was 218.66 kN/m, the diaphragm was loaded 157.91 kN/m. And the reinforcement dimensions used on the railing pole were bending reinforcement 2Ø12 and sliding reinforcement Ø12 – 150, The reinforcement used on the pavement is Ø16 – 150 bending reinforcement and Ø16 – 100 Reinforcement used on the T-girder, namely 14Ø25 bending reinforcement, 7 Ø25 reinforcement and Ø10 – 100 sliding reinforcement used on the diaphragm, namely 3 Ø19 bending reinforcement and Ø12 – 200 sliding reinforcement.