ANALISA KETIDAKSESUAIAN PUTARAN RATIO GEARBOX TERHADAP PUTARAN RPM MAIN ENGINE, YANG MENGAKIBATKAN TERJADINYA HIGH TEMPERATUR PELUMASAN LUBRICATING OIL GEARBOX DIKAPAL MV. PRAKARSA MAS

Abstrak

Gearbox is a vital component in the ship propulsion system that functions to transmit power from the main engine to the propeller. On the MV. Mas Initiative, found a discrepancy between the gearbox rotation ratio with the RPM of the main engine, which has an impact on increasing the lubrication temperature of the gearbox lubricating oil to exceed the optimal limit. This condition can reduce lubrication efficiency, accelerate component wear, and reduce overall ship performance. This study aims to analyze the factors that cause gearbox ratio mismatch, evaluate its impact on lubricant temperature, and develop technical recommendations to overcome these problems. The method used is descriptive qualitative approach through direct observation, interviews with the crew, and literature studies. The results showed that the main causes of this discrepancy include damage to gearbox components, a non-optimal lubrication system, as well as a lack of regular maintenance. The high temperature of the lubricant has an impact on decreasing the viscosity of the oil and decreasing the efficiency of power transmission. Recommended solutions include regular cleaning of the oil cooler and filter, checking the pressure of the oil pump, as well as regular oil quality testing. It is expected that the results of this study can be a reference in gearbox maintenance to improve the reliability and operational efficiency of the ship.

Gearbox merupakan komponen vital dalam sistem propulsi kapal yang berfungsi mentransmisikan tenaga dari mesin utama ke propeller. Pada kapal MV. Prakarsa Mas, ditemukan ketidaksesuaian antara rasio putaran gearbox dengan putaran RPM main engine, yang berdampak pada peningkatan suhu pelumasan lubricating oil gearbox hingga melebihi batas optimal. Kondisi ini dapat menurunkan efisiensi pelumasan, mempercepat keausan komponen, serta menurunkan performa kapal secara keseluruhan. Penelitian ini bertujuan menganalisis faktor penyebab ketidaksesuaian rasio gearbox, mengevaluasi dampaknya terhadap suhu pelumas, serta menyusun rekomendasi teknis untuk mengatasi masalah tersebut. Metode yang digunakan adalah pendekatan kualitatif deskriptif melalui observasi langsung, wawancara dengan kru kapal, serta studi literatur. Hasil penelitian menunjukkan bahwa penyebab utama ketidaksesuaian ini meliputi kerusakan komponen gearbox, sistem pelumasan yang tidak optimal, serta kurangnya perawatan berkala. Suhu pelumas yang tinggi berdampak pada penurunan viskositas oli dan menurunkan efisiensi transmisi tenaga. Solusi yang disarankan meliputi pembersihan rutin pada oil cooler dan filter, pengecekan tekanan pompa oli, serta pengujian kualitas oli secara berkala. Diharapkan hasil penelitian ini dapat menjadi acuan dalam perawatan gearbox untuk meningkatkan keandalan dan efisiensi operasional kapal.