PENGARUH U-TURN TERHADAP KINERJA LALU LINTAS JALAN PENGAYOMAN KOTA MAKASSAR

Abstrak

ABSTRAK

Untuk meminimalisir permasalahan pergerakan lalu lintas, khususnya terhadap kenyamanan dan keamanan pada ruas jalan dapat dilakukan dengan pembuatan median. Dalam perencanaan median disediakan pula bukaan median yang memungkinkan kendaraan merubah arah perjalanan berupa gerakan putar balik arah atau diistilahkan sebagai gerakan u-turn. Kendaraan saat melakukan gerak u-turn pada bukaan median membutuhkan lebih banyak waktu, sehingga berakibat tertundanya pengguna jalan baik yang searah maupun berlawanan arah. Kendaraan yang melewati ruas jalan ini mengalami kecepatan relatif rendah, sehingga memperburuk kondisi jalan, kendaraan akan melambat atau berhenti dan menimbulkan antrian kendaraan yang menyebabkan kemacetan lalu lintas. Oleh karena itu dilakukan penelitian yang bertujuan untuk mengetahui kinerja u-turn, tingkat pelayanan jalan, waktu tempuh rata-rata, kecepatan, dan panjang antrian kendaraan yang melakukan aktifitas u-turn pada ruas jalan Pengayoman Kota Makassar. Dalam penelitian ini, metode analisis data yang digunakan adalah metode analisis kualitatif dan kuantitatif. Data yang dikumpulkan secara lengkap dan telah dicek keabsahannya selanjutnya dianalisis dengan data survei lapangan untuk mendapatkan nilai-nilai yang dibutuhkan untuk menghitung kinerja ruas jalan. Dari hasil penelitian ini didapatkan bahwa waktu tempuh rata-rata kendaraan yang terbesar saat melakukan u-turn 21,42 detik dengan kecepatan kendaraan sebesar 16,807 km/jam, dengan antrian saat melakukan u-turn sepanjang 24 meter dengan tingkat pelayanan yaitu level B, dimana kondisi arus stabil, tetapi kecepatan operasi mulai dibatasi oleh kondisi lalu lintas.

ABSTRACT

To minimize traffic movement problems, especially regarding comfort and safety on roads, medians can be created. In median planning, median openings are also provided which allow vehicles to change their direction of travel in the form of a U-turn movement or what is termed a U-turn movement. When a vehicle makes a U-turn at a median opening, it takes more time, resulting in delays for road users in both the same and opposite directions. Vehicles passing this section of the road experience relatively low speeds, thus worsening road conditions, vehicles will slow down or stop and create queues of vehicles which cause traffic jams. Therefore, research was conducted that aims to determine the performance of u-turns, the level of road service, average travel time, speed, and queue length of vehicles carrying out U-turn activities on Pengayoman Road in Makassar City. In this research, the data analysis methods used are qualitative and quantitative. The data that is collected completely and has been checked for validity is then analyzed with field survey data to obtain the values needed to calculate the performance of the road section. From the results of this research, it was found that the largest average vehicle travel time when making a U-turn was 21.42 seconds with a vehicle speed of 16.807 km/hour, with a queue when making a U-turn of 24 meters with a service level of level B, where flow conditions are stable, but operating speed begins to be limited by traffic conditions.