PENGARUH U-TURN (PUTAR BALIK ARAH) TERHADAP KINERJA ARUS LALU LINTAS

Abstrak

Ruas Jalan Ahmad yani adalah tipe jalan dua arah yang terpisah karna median. Tujuan penelitian ini untuk melihat pengaruh dari pergerakan u-turn terhadap kinerja jalan seperti volume lalu lintas dan kapasitas jalan tersebut, pada Metode Penelitiannya sendiri meliputi Persiapan alat dan bahan dilanjuti pengumpulan data yaitu data primer dan data sekunder lalu perhitungan dari data yang didapat dan dilakukan perbandingan dari data lapangan dan data analisis MKJI. Hasil penelitian menunjukkan bahwa Besar Volume lalu lintas untuk arah A sebesar 729,65 smp/jam, untuk arah B sebesar 1409,95 smp/jam. Besar Kapasitas jalan arah A yaitu 2509,06 smp/jam, untuk arah B sebesar 2677,75 smp/jam. Besar DS untuk arah A sebesar 0,28 dan untuk arah B sebesar 0,50. Berdasarkan pada tingkat pelayanan jalan untuk arah A termasuk ke dalam kode B, dan untuk arah B nya termasuk kedalam tingkat pelayanan kode C dan besarnya waktu yang diperlukan untuk kendaraan berputar di U-Turn adalah didapatkan MC arah A sebesar 17,03 dt, LV sebesar 22,02 dt, dan MHV sebesar 28,56 dt, dengan panjang antrian yang terjadi sebesar 4,420 smp. Untuk arah B nya nilai MC sebesar 16,40 dt, untuk LV sebesar 22,21 dt, dan untuk yang MHV sebesar 26,45 dt, dengan Panjang Antrian yang terjadi sebesar 5,326 Smp.

Ahmad yani Road Section It is a two-way type of road and is divided by a median. The study aims to see the effect of u-turn motion on road performance such as traffic volume and capacity that will occur on road sections. This research method includes the preparation of tools and materials followed by data collection, namely primary data and secondary data then calculations from the data obtained and comparisons from field data and MKJI analysis data. The results showed that the large traffic volume for direction A was 729.65 smp / hour, for direction B was 1409.95 smp / hour. The capacity of the A-direction road is 2509.06 smp / hour, for the B direction it is 2677.75 smp / hour. The magnitude of DS for direction A is 0.28 and for direction B is 0.50. Based on the level of road service for direction A is included in code B, and for direction B it is included in the service level of code C and the amount of time required for a vehicle to turn in the U-Turn is obtained MC direction A of 17.03 dt, LV of 22.02 dt, and MHV of 28.56 dt, with a queue length of 4,420 smp. For direction B, the MC value is 16.40 dt, for LV it is 22.21 dt, and for the MHV it is 26.45 dt, with a Queue Length of 5.326 Smp.